Інфармацыя аб аварыях, інцыдэнтах, няшчасных выпадках з пад'ёмнымі механізмамі ў Рэспубліцы Беларусь у 2018 годзе

15.01.2018 у 9 гадзін 7 хвілін на слявінітавай узбагачальнай фабрыцы (СУФ) 4-га РУ ААТ «Беларуськалій» (галоўная тэхналагічная эстакада трубаправодаў) пры ўздыме аўтамабільным кранам КС-55727-1 (уладальнік - ТАА «Сатранс») металічных сувязяў агульнай вагой каля 150 кг адбылося зачапленне грузу за канструкцыі эстакады, абрыў тэкстыльнага стужкавага стропа, з выкарыстаннем якога ажыццяўляўся ўздым грузу, з-за узнікшага пры гэтым перавышэння дапушчальнага значэння разрыўнай сілы стропа. У выніку паўсталага падзення з вышыні каля 6 метраў металічных сувязяў былі прычынены траўмы мантажніку тэхналагічнага абсталявання і звязаных з ім канструкцый ТАА «Пасат», які выконваў у небяспечнай зоне крана аперацыі па падрыхтоўцы да мантажу абсталявання, не звязаныя з уздымам грузу.

07.02.2018 у 23 гадзіны 45 хвілін на будаўнічым аб'екце «Жыллёвы комплекс павышанай павярховасці з убудаванымі памяшканнямі па вул. Праўды, 2-я чарга» у г. Віцебску адбыўся няшчасны выпадак пры выкананні работ па мантажы вентыляцыйнага блока, які ў парушэнне тэхналогіі будаўніцтва апускаўся з выкарыстаннем вежавага крана QTZ 80КС (які належыць структурнаму падраздзяленню «Будаўнічае ўпраўленне № 232» ААТ «Жылбуд», г. Віцебск) з 13-га на 4-ы паверх праз тэхналагічныя адтуліны ў міжпавярховых перакрыццях. Пры гэтым, у парушэнне схемы стропаўкі, было прыменена

вялікая колькасць нарошчваных стропаў. У выніку раз'яднання стропаў адбылося падзенне вентыляцыйнага блока, якім быў траўмаваны бетоншчык СП «Будаўнічае упраўленне №232» ААТ «Жылбуд», які знаходзіўся на ўзроўні 6-га паверха будаванага будынка.

19.02.2018 у 15 гадзін 40 хвілін на загатовачна-механічным участку цэха вытворчасці рухомага саставу Сумеснага закрытага акцыянернага таварыства «Магілёўскі вагонабудаўнічы завод» пры выкананні тэхналагічнай аперацыі па перамяшчэнні ліста металу (даўжыня 6 м), стропаўка якога была зроблена без выканання пазначанай у тэхналагічным працэсе схемы, адбылося выгібанне ліста металу і саслізгванне аднаго з захватаў здымнага грузазахватнага прыстасавання 2СЦ-2,8Т/2000, што прывяло да падзення ліста металу. Пры падзенні ліст металу з таварыства з абмежаванай адказнасцю «Парытэкс» (г. Мінск), які без узгаднення з выканаўцамі работ пералез праз сігнальнае агароджу і зайшоў у небяспечную зону працы вежавага крана з мэтай забраць загатаваную раней арматуру, якая знаходзілася на бетоннай пліце каля будаванага будынка. У гэты час машыніст крана, ажыццявіўшы з дапамогай крана падачу ўцяпляльніка на ўзровень 14-га паверха узводзімага будынка, ажыццяўляў пад'ём вызваленай ад грузу крукавай падвескі з 2-х галінавым стропам, адна з галін якога зачапілася за паддон з уцяпляльнікам, што прывяло да падзення стосы ўцяпляльніка на арматуршчыка,знаходзіўся ў зоне вытворчасці работ кранам.

18.06.2018 у 9 гадзін 00 хвілін на аб'екце «Шматфункцыянальны комплекс у межах пр. Пераможцаў - вул. Ратамскай (Браслаўскай) - вул. Ціміразева ў г. Мінску. Жыллёвы дом № 11 2-я чарга будаўніцтва» цяжка траўмаваны стропальшчык ТАА «ТАПАС ПЛЮС», які выконваў на вышынным адзнацы каля 12 метраў работы па ўстаноўцы арматурных штыроў у тэхналагічныя адтуліны ўнутраных сцен ліфтавай шахты з рабочай пляцоўкі, падвешанай на крукі вежавага крана і якая знаходзілася падчас выканання работ вышэй за ўзровень тэхналагічных адтулін. Не ўтрымаўшыся на паверхні рабочай пляцоўкі, стропальшчык упаў у шахту ліфта, атрымаўшы пры гэтым шматлікія траўмы. 20.06.2018 у 12 гадзін 00 хвілін пасля дэмантажу і замены погружного помпы пры падрыхтоўцы да мантажу апошняй секцыі водапад'ёмнай трубы з мацаваным да яе версе агалоўкам, падвешаных на крукі аўтамабільнага крана КС-3577-4 і падведзеных да месца выканання работ, адбыўся абрыў і падзенне агалоўка. Пры падзенні агалоўка зэлектрагазазваршчык ААТ імя В.І. Крамко (Гродзенскі раён), які знаходзіўся ў небяспечнай зоне працы крана і выконваў у гэты моманты агляд фланца водапад'ёмнай трубы ў калодзежы артэзіянскай свідравіны, быў цяжка траўміраваны.

29.06.2018 у 16 гадзін 10 хвілін

на будаўнічым аб'екце «Будаўніцтва жылога раёна з інжынерна-транспартнай інфраструктурай і аб'ектамі сацыяльна гарантаванага абслугоўвання насельніцтва ў вёсцы Копішча Бараўлянскага сельсавета Мінскага раёна. Мікрараён № 11.5 чарга будаўніцтва. Жылы дом № 11.5 па генплане» пры вытворчасці работ па мантажы вежавага крана КБ - 405.1 А, які належыць ААТ «122 УНМР», г. Мінск, у выніку парушэння ўказанняў інструкцыі па мантажы крана адбыўся падхоп грузавым канатам і скідванне датчыка вугла ўздыму стрэлы (вага каля 7 кг) з пляцоўкі абслугоўвання (адзнака 36 метраў). Упалым датчыкам быў смяротна траўмаваны мантажнік будаўнічых машын і механізмаў ААТ «122 УНРМ».

09.07.2018 у 13 гадзін 20 хвілін на аб'екце будаўніцтва «Рэканструкцыя ўчастка цеплавой сеткі ад ТК-1 да ЦТП-1 па бульвары Непакораных у г. Магілёве» прыпад'ёму вадапад'ёмнай трубы аўтамабільным кранам КС3579-8 (грузападымальнасць 15 тонн), слесары прыступілі да ўстаноўкі фіксуючага хамута для наступнай разборкі муфтавага злучэння труб. У ходзе выканання названых работ з верха паднятай трубы абарваўся і ўпаў агалоўак на слесара Свіслацкага раённага прадпрыемства ЖКГ, які праводзіў устаноўку хамута, у выніку чаго апошняму былі прычынены траўмы, несумяшчальныя з жыццём.

13.08.2018 у 14 гадзін 16 хвілін у філіяле «Брэстгрузтранслогістыка» РУП «Брэсцкае аддзяленне Беларускай чыгункі» казловым кранам КК-35К пры вытворчасці работ па выгрузцы з кузава аўтамашыны элементаў крана вагой 5,2 тоны пры нацяжэнні строп адбылося змяшчэнне грузу ў бок задняга борта аўтамашыны, дзе знаходзіўся механізатар комплекснай брыгады (стропальшчык), у выніку чаго той атрымаў траўму ногі. 21.08.2018 на будаўнічым аб'екце «Петрыкаўскі горнаабагачальны комплекс. Другая чарга» пры выгрузцы аўтамабільным кранам КС-55727-7металі(не навучанага прафесіі страпальшчык) філіяла № 2 ТАА «Пасат» (г. Салігорск) праз борт-кузава на бетонныя пліты. У выніку падзення рабочы атрымаў траўмы.

31.08.2018 у 16 гадзін 40 хвілін на вытворчай пляцоўцы ТАА «Класік сістэм», Мінскі раён, пры пагрузцы на грузавы аўтамабіль вежавым грузапад'ёмным кранам КБМ-401П пакета з драўлянымі паддонамі, які паднімаецца пакет краем зачапіўся за стойку борта аўтамабіля, што выклікала падзенне часткі паддонаў на стаяўшага ў небяспечнай зоне ў непасрэднай блізкасці ад месца пагрузкі падсобнага рабочага, у выніку чаго апошні быў цяжка траўміраваны.

25.10.2018 у 11 гадзін 30 хвілін на будаўнічым аб'екце «Комплекс гідракрэкінгу цяжкіх нафтавых астаткаў. Устаноўка вытворчасці вадароду» ААТ «Мазырскі НПЗ» пры перамяшчэнні да месца мантажу металічнай бэлькі даўжынёй 3,5 м з выкарыстаннем аўтамабільнага крана КТА-18, які належыць Мазырскаму мантажнаму ўпраўленню ААТ «Гомельтэхмантаж», у выніку парушэння схемы стропавання адбылося выскальзванне бэлькі з тэкстыльнага стропа, з дапамогай якога яна была застропавана на крук крана, і падзенне з вышыні каля 3 метраў на мантажніка.

04.12.2018 у 14 гадзін 30 хвілін на механічным участкукапітальнага рамонту абсталявання і гідраапаратурырамонтна-механічнага цэха ААТ «Мінскі завод шасцярэнь» пры пад'ёме з выкарыстаннем маставога крана пярэдняга фланца муфты МКП - 2500 (вага 3,82 тона), застропаванага «на удаўку» 2-пятлевым канатным стропам (грузападымальнасць 1,0 т), адбыўся разрыў стропа і падзенне грузу, пры гэтым атрымаў цяжкую траўму чарцёжнік рамонтна-механічнага цэха (сумяжная прафесія - стропальшчык), які выканаў стропаванне дадзенага грузу. Аварыйныя сітуацыі:

02.04.2018 у 00 гадзін 20 хвілін на ніжнім грузавым прычале філіяла РТУП «Беларускае рачное параходства» рачны порт Мазыр з прычыны шквалістага ўзмацнення ветру (да 17 м/с) сарвала з захватаў і апракінула грузападымальны партальны кран КПП 10/12,5/-30-10,5-К, які ў выніку падзення атрымаў значныя пашкоджанні. Пацярпелых няма. Тэхнічнымі прычынамі аварыі з'яўляюцца: - не замацаванне крана супрацьугоннымі захватамі належным чынам; - няспраўнасць наяўных тармазоў механізму перамяшчэння партальнага крана, адсутнасць двух тармазоў (з чатырох) механізму перамяшчэння крана; - незадавольняючы стан падкранавага шляху (ухіл шляху, які перавышае дапушчальныя нормы, часткова абарванае да аварыі мацаванне тупіковых упораў, наяўнасць сыпучых грузаў на адным з нітак падкранавага шляху).

Здарэнні:

09.01.2018 навынікамі тэхнічнага расследавання прычын указанай здарэння ўстаноўлена, што страта ўстойлівасці крана адбылася ў выніку інтэнсіўнай ветравой нагрузкі, ад уздзеяння якой стрэла крана з падвешаным грузам пачала хістацца і адначасова пры няспраўным тормазе механізму павароту крана развярнулася перпендыкулярна падоўжнай восі крана - у становішча найменшай устойлівасці. У выніку ўказаных некантралюемых перамяшчэнняў стрэлы і грузу ўзнік махавы момант, які выклікаў перакульванне крана. Тэхнічнымі прычынамі здарэння з'явіліся: - невыкананне ўказанняў кіраўніцтва па эксплуатацыі аўтамабільнага крана; - няспраўнасць тормазу механізму павароту паваротнай платформы; - вытворчасць работ без устаноўкі крана на выносныя апоры.

11.12.2018 у11 гадзін 55 хвілін на пляцоўцы будаўніцтва Беларускай АЭС у г. Астравец Гродзенскай вобласці пасля ўстаноўкі аўтамабільнага крана КС-64713 (уладальнік крана - філіял «СУ № 158» ААТ «Будаўнічы трэст № 8», г. Брэст) машыніст крана праводзіў вылучэнне секцый стрэлы да месца знаходжання грузу. Пры вылучэнні секцый стрэлы адбылося прасяданне грунту пад задняй левай апорай з наступнай стратай устойлівасці і перакульваннем крана. Згодна з матэрыяламі расследавання, прычынай здарэння з'явілася ўстаноўка крана на непадрыхтаванай пляцоўцы без уліку катэгорыі і характару грунту. Пры гэтым праект вытворчасці работ аўтамабільным краном на аб'екце будаўніцтва, распрацаваны без улікунесучайную здольнасць грунту для ўстанаўлення тыпу падкладак пад выносныя апоры. У адпаведнасці з актам тэхнічнага расследавання прычын інцыдэнту, работнікамі, якія дапусцілі парушэнні патрабаванняў актаў заканадаўства ў галіне прамысловай бяспекі, якія пацягнулі ўзнікненне інцыдэнту, з'яўляюцца службовыя асобы арганізацыі, якая эксплуатуе кран, адказныя за ажыццяўленне вытворчага кантролю і бяспечнае выкананне работ кранамі, а таксама машыніст аўтамабільнага крана, які выканаў устаноўку крана на насыпным і не ўтрамбаваным грунце. Улічваючы, што прычыны практычна кожнага надзвычайнага здарэння з грузападымальнымі кранамі звязаны, у тым ліку, з няправільнымі дзеяннямі стропальшчыкаў і машыністаў кранаў, у ходзе давядзення сапраўднай інфармацыі аб прычынах і наступствах надзвычайных здарэнняў, а таксама пры правядзенні інструктажоў з названымі работнікамі лічым мэтазгодным акцэнтаваць увагу на наступных абмежаваннях: I СТРОПАЛЬШЧЫКУ ЗАБАРОНЕНА: - прыцягваць да стропавання грузу асоб, якія не маюць прафесіі стропальшчыка; - перадаваць іншым асобам радыёразмаўленчыя прылады для перадачы сігналаў кранаўшчыку; - прымяняць няспраўныя, немаркіраваныя грузазахопныя прыстасаванні і тару; - вырабляць стропаванне грузу, маса якога невядомая або перавышае грузападымальнасць крана; - выконваць абвязку і зачапленне грузу з парушэннем схем стропавання; - прымяняць для абвязкі і зачаплення грузаў не прадугледжаныя схемамі стропавання вырабы і матэрыялы (ломы, штыры, дрот і інш.); - вырабляць стропаванне грузу, заціснутага, прыліплага, засыпанага зямлёй, прымерзлага да зямлі, закладзенага іншымі грузамі, залітага бетонам і т.п.; - выцягваць стропы з-пад грузу пасля расстропавання (акрамя выпадкаў, прадугледжаных тэхналагічнымі рэгламентамі) з прымяненнем грузападымальных кранаў; - вызваляць кранам заціснутыя грузам здымныя грузазахопныя прыстасаванні (стропы, захваты, траверсы і г.д.); - падавацькаманду машыністу крана на ўздым і перамяшчэнне грузу кранам пры знаходжанні людзей у небяспечнай зоне ад перамяшчаемага грузу; - знаходзіцца на грузе падчас яго уздыму або перамяшчэння, а таксама дапускаць уздым або перамяшчэнне грузу, калі на ім знаходзяцца людзі; - знаходзіцца самому пад узнятым грузам; - знаходзіцца ў кузаве аўтамашыны пры ўздыме і апусканні грузаў у кузаў; - падаваць каманду машыністу крана на ўздым і апусканне грузу ў кузаў аўтамабіля пры знаходжанні кіроўцы транспартнага сродку або іншых асоб у кабіне; - суправаджаць груз без прымянення адпаведных прыстасаванняў (адцяжкі, багры), вырабляць выраўноўванне раўнавагі грузу ўласнай масай; - знаходзіцца ў зонах рухомых частак крана (процівагі, паваротнай платформы), каб пазбегнуць заціскання паміж паваротнай і непаваротнай часткамі крана. МАШЫНІСТУ КРАНА ЗАБАРОНЕНА: - працаваць на кране з няспраўнымі прыборамі бяспекі, на няспраўных падкранавых шляхах; - наўмысна выводзіць з дзеяння прыборы бяспекі; - выкарыстоўваць кантавыя выключальнікі ў якасці рабочых органаў для адключэння механізмаў; - прымяняць няспраўныя, немаркіраваныя здымныя грузазахватныя прыстасаванні і тару; - ажыццяўляць уздым і перамяшчэнне грузу, стропаўка якога зроблена работнікам, які не мае пасведчання на права абслугоўвання грузапад'ёмных кранаў па прафесіі «стропальшчык»; - перамяшчаць або кантоўваць груз, маса якога невядомая або перавышае грузападымальнасць крана, а таксама стропаўка якога выканана з парушэннем схем стропаўкі; - уздымаць груз з людзьмі, якія знаходзяцца на ім, перамяшчаць груз над людзьмі; 6 7 - вырабляць уздым і апусканне грузаў у кузаў аўтамашыны, паўвагон пры знаходжанні людзей у кузаве або ў кабіне аўтамашыны, паўвагоне; - вырабляць уздым, перамяшчэнне і апусканне грузаў пры знаходжанні людзей паміж перамяшчаемым грузам і абсталяваннем, пры знаходжанні ў зоне працы крана старонніх людзей, не звязаных з вытворчасцю работ кранам; - вырабляць работы кранам нана адлегласці менш за 30 метраў ад паветранай лініі электраперадачы без нарада-допуска; - усталёўваць кран пад дзеючай лініяй электраперадачы без яе адключэння; - усталёўваць кран на непадрыхтаванай пляцоўцы (свежанасыпаным не ўтрамбаваным грунце, на краі адхону катлавана, канавы, пры ўхіле пляцоўкі звыш устаноўленага ў эксплуатацыйнай дакументацыі). У мэтах недапушчэння аварый і інцыдэнтаў, каб

02.04.2018 з работнікам гандлёва-вытворчага комплексу «Цудоўны Экспрэс» (крама № 29 ААТ «ДАРОРС») пры выкананні загрузкі грузу ў кабінуліфта, выведзенага з эксплуатацыі, выкарыстоўваўся не па прызначэнні, а менавіта як праход з гандлёвай залы крамы ў падсобнае памяшканне (парушэнне пункта 75 Правілаў); несанкцыянаванае выкарыстанне неўстаноўленай асобай ліфта, выведзенага з эксплуатацыі (парушэнне пункта 152 Правілаў). Умовай, які спрыяў дапушчаным парушэнням, з'яўляецца ненадлежны кантроль кіраўнікамі суб'ектаў за выкананнем патрабаванняў прамысловай бяспекі, а таксама адсутнасць належнага попыту з падпарадкаваных работнікаў за выкананне рабочых інструкцый. У адпаведнасці з артыкулам 16 Закона Рэспублікі Беларусь ад 5 студзеня 2016 года «Аб прамысловай бяспецы» ад падведамных суб'ектаў прамысловай бяспекі: забяспечыць кантроль за рэгістрацыяй ліфтоў, своечасовым правядзеннем іх тэхнічнага абслугоўвання, тэхнічнага асведчання; у ліфтавай гаспадарцы якіх маюцца ліфты, выведзеныя з эксплуатацыі і якія знаходзяцца ў няспраўным тэхнічным стане, правесці пазапланавыя работы па аглядзе і рэвізіі такога ліфтавага абсталявання з мэтай прыняцця рашэння аб яго замене (мадэрнізацыі) або дэмантажы, а таксама па выключэнні магчымасці несанкцыянаванага эксплуатацыі такіх ліфтоў; прыняцця вычарпальных мер па выкананні патрабавання падпункта 5.5 пункта 5 тэхнічнага рэгламенту Мытнага саюза «Бяспека ліфтоў» ТР ТС 011/2011 аб неабходнасці замены (мадэрнізацыі) у тэрмін да 15 лютага 2020 г. ліфтоў, адпрацаваўшых нарматыўны тэрмін службы.