Здарэнні, звязаныя з стратай устойлівасці і перакульваннем грузапад'ёмных кранаў у 2024 годзе.
У бягучым годзе ў Дзяржпрамнагляд паступіла інфармацыя аб чатырох здарэннях са стрэлавымі самаходнымі грузападымальнымі кранамі (далей – аўтамабільны кран), звязаных з стратай іх устойлівасці і перакульваннем.
Аналіз матэрыялаў тэхнічных расследаванняў паказвае, што асноўнай прычынай вышэйуказаных здарэнняў стаў «чалавечы фактар», які выявіўся ў парушэнні патрабаванняў прамысловай бяспекі да ўстаноўкі аўтамабільных кранаў, вытворчасці работ з адключанымі прыборамі бяспекі, адсутнасці кантролю асобамі, адказнымі за бяспечную эксплуатацыю аўтамабільных кранаў, за дзеяннямі машыністаў кранаў (кранаўшчыкоў).
14.08.2024 пры правядзенні пагрузачных работ адбылося перакульванне крана аўтамабільнага КС-55727-С-12 (2022 года выпуску,).
Прычынай страты ўстойлівасці (перакульванне) крана з наступным пашкоджаннем металаканструкцый стрэлы, стаў провал грунту пад пярэдняй правай апорай крана. У месцы ўстаноўкі грузападымальнага крана ў адпаведнасці з праектам вытворчасці работ, праектам арганізацыі будаўніцтва лініі падземных камунікацый, а таксама іншыя падземныя збудаванні не пазначаны.
Згодна з матэрыяламі расследавання інцыдэнт не мае прычын, звязаных з тэхнічным станам грузападымальнага крана, якія выкарыстоўваюцца пры выкананні грузападымальных аперацый, здымных грузазахватных прыстасаванняў.
20.09.2024 пры вытворчасці работ па рэканструкцыі цеплавых сетак адбылося перакульванне крана аўтамабільнага КС-55713-1К-4 (2023 года выпуску).
Згодна матэрыялам расследавання, пры выкананні работ па ўздыманні папярэдне ізаляваных труб даўжынёй 12 м страта ўстойлівасці аўтамабільнага крана адбылася ў выніку разбурэння перакрыцця цеплавой камеры і правалу правай пярэдняй апоры крана ўнутр цеплавой камеры. Пашкоджанне металаканструкцый крана адбылося ў выніку яго падзення.
Тэхнічных прычын здарэння, звязаных з тэхнічным станам грузападымальнага крана, не выяўлена.
Арганізацыйнай прычынай здарэння стала парушэнне парадку вытворчасці работ з прымяненнем грузападымальнага крана, якое выявілася ў невыкананні належнага кантролю за выкананнем машыністам крана інструкцый па бяспечным вядзенні работ (інструкцый па эксплуатацыі), патрабаванняў праекта вытворчасці работ і тэхналагічных рэгламентаў у частцы забароны ўстаноўкі крана для працы на бетоннае перакрыцце цеплавой камеры, надзейнасць якога не праверана.
У ходзе расследавання пры вывучэнні вынікаў расшыфроўкі даных рэгістратара параметраў было ўстаноўлена, што машыніст крана сістэматычна парушаў патрабаванні па бяспечным вядзенні работ, рэгулярна выконваючы іх з перавышэннем намінальнай грузападымальнасці крана да 200%, папярэдне адключыўшы абмежавальнік грузападымальнасці.
15.10.2024 адбылося перакульванне крана аўтамабільнага КС-55713-6К-3 (2012 год выпуску), на будаўнічым аб'екце «Аўтамабільная дарога Р-99 Баранавічы – Ваўкавыск – Памежны –Гродна».
Пры перакульванні грузапад'ёмнага крана былі пашкоджаны металаканструкцыі стрэлы крана і ахоўнае агароджанне моста, якое ўпала на маршрутнае таксі, што рухалася пад пуцеправодам. Пацярпелых няма.
Згодна з актам, перакульванне грузапад'ёмнага крана не звязана з яго тэхнічным станам. Прычынамі страты ўстойлівасці сталі: пад'ём грузу масай, якая перавышае намінальную грузапад'ёмнасць пры максімальным вылеце стрэлы; выкананне работ грузапад'ёмным кранам з невысунутымі бэлькамі выносных апор; адсутнасць кантролю з боку асобы, адказнай за бяспечнае выкананне работ, за правільнасцю ўстаноўкі грузапад'ёмнага крана.